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ssj.zgong.com 据用户调查，我们发现倾角a =30-v600的MC型埋刮板输送机，当其输送比重小、含水份高、粘附性强的物料时，头部极易返料，由此产生如下现象:
1. MC型埋刮板输送机在原设计中，承载壳体在下面，空载壳体在上面(见图a)。当头部被带回的少量物料经空载壳体进人弯曲段后，出现物料滞留现象，若时间愈久，则积压物料愈多(若输送原煤，将形成很硬的结块粘附干壳内)，以致壳内空间减少，影响刮板链条通过，甚至使刮板扭曲变形。
2.若弯曲段的滞留物料被带到尾部，也会在其端部积压，同样也能造成刮板扭曲变形，严重时则会烧毁电机。
我们根据用户在使用中出现的上述问题，对MC型的结构进行改进，把原空载部分改为承载，而原承载部分改为空载(即为上走料)。主要改进结构如下:
1.头部头部的头轮中心应尽量靠近卸料口，取1=1/4A(见图b)。并在头轮处增设清扫器，以保证充分卸料。或偶尔有少量物料被带回时，还可在垂直中间段的空载部分开一个卸料口把带回的物料排出。在中间隔板增设导轨，以便改进链条的耐磨性能，延长其使用寿命。在承载部，头轮的节圆与壳体内边缘的距离l，取等于物料承载高度值。同时，在头部与垂直中间段之间设置过渡段，这样，头部的尺寸可大大缩短，体积变小，重量减轻，对安装和检修都有利。
2.弯曲段为了获得足够的内摩擦力，保证物料各料层处于稳定状态，以利于物料形成连续的物流。承载段做成同心双圆弧结构，刮板接触处设置导轨。空载亦采用弧形结构，并在其底部装有观察盖，便于检查刮板链条运行情况和进行维修。
3.加料段由于采用上走料方式，物料直接加人承载壳体内，较之原普通型有优点:
(1)制造工艺简化，减少原材料;(2)原设计B型结构为两侧加料，对倾角为55°的输送机当物料有一定的湿度、流动性差或有粘结性时，给下料带来很不方便，堵料的现象亦屡屡发生;若采用改进后的加料方式就能*避免堵料现象。
4.尾部尾部基本上选用原普通型的结构，只在张紧装置稍作修改:将原丝杆受压改为受拉，两丝杆的露出端分别装有链轮，用套筒滚子链传动，调节行程时，旋拧一丝杆，另一丝杆就会同步旋转，保证行程的一致性，防止原尾轮出现不对中的现象。靠近尾轮处设计挡板，以防积料。
5.刮板链条链条仍采用原普通型刮板链条:DY D0, DO G0, GY GO;等。
MC型埋刮板输送机改为上走料的结构后，已在某焦化厂使用，效果良好。
